Enterprise Schwarzkopf

Name(n) des Geschäftes	Enterprise
Typologische Bauaufgabe	Offenes Rundfahrgeschäft / Looping-Karussell
Bauform	Offener Rundbau
Baujahr	Hersteller I 1973 ff
Hersteller	Anton Schwarzkopf
Maler	Opitz; Harry Knorrn; Peter Petz; Art Studio Elfering u.a.
Dekorationsthema	Luft- und Raumfahrt; Utopische Darstellungen
Bauherren bei Schwarzkopf	Tolisch; Beuermann; Dreßen; Tolisch & v. d. Veen; Roie

Baugeschichte

Im Jahr 1972 entwickelte die Firma Schwarzkopf ein neues Looping-Überkopfkarussell. Zunächst ließ sich kein Bauherr finden, der das finanzielle Risiko einer Neukonstruktion eingehen wollte. Die Firma Hilde Tolisch aus Bremen erteilte schließlich den ersten Auftrag.
Man einigte sich auf den Namen Enterprise, bezugnehmend auf die erfolgreiche Fernsehserie.
Premiere war auf dem Bad Kreuznacher Jahrmarkt im Jahr 1973. Tolisch hatte jedoch für weitere transportable Anlagen einen Baustopp für ein Jahr ausgehandelt. Deshalb reagierte die Firma Huss bereits 1975 mit einem technisch und optisch ausgereiften Nachbau des Looping-­Karussells „Enterprise“.

Baubeschreibung

Aus einer Mittelkonstruktion ragt ein hydraulischer Hubarm, an dem 16 freischwingende Fahrgastgondeln zu einem Rad verbunden montiert sind.
Breite Treppenaufgänge führen in den leicht nach hinten ansteigenden Umgang und auf die Einstiegsebene. Der offene Rundbau ist nach hinten mit einer halbrunden, leicht geschwungenen Rückwand verschlossen.
Der Schriftzug Enterprise ist aufgesetzt. Die Ausleger der Radkonstruktion sind mit Lichtleisten akzentuiert. Darauf ist in einer zweiten Ebene eine Rosette aufgelegt.
Im aufgerichteten vertikalen Zustand vermittelt das Rad den Eindruck eines mit Maßwerk verzierten, gotischen Radfensters.

Dekoration Schwarzkopf-Enterprise

Die amerikanische Fernsehserie „Enterprise“, die die Abenteuer eines Raumschiffs im Weltall thematisierte und Anfang der 1970er Jahre zum ersten Mal in Deutschland ausgestrahlt wurde, inspirierte zur Namengebung und Dekoration des neuen Karussells.
Das Rad mit den futuristisch anmutenden Fahrgastgondeln stellte sich um 90° auf und beeindruckte den Betrachter durch Form und Funktion.
Die Gondeln mit nach oben aufklappbaren Gittertüren boten jeweils zwei hintereinander sitzenden Personen Platz. Sie drehten sich bei Fahrtbeginn nach außen und bei zunehmender Geschwindigkeit wurden sie durch die Fliehkraft auf den Kopf gestellt.
Die Rückwand des Prototyps war sehr niedrig und recht neutral gestaltet. Runde und rautenförmige Licht Ornamente mit teilweise aufgemalten Figuren wurden der Weltraumthematik nicht gerecht. Deshalb erhielt die Anlage bereits 1974 in der ersten Winterpause eine neue Rückwand, der ein ansehnlicher Schriftzug aufgesetzt wurde.
Die Inhalte der Bildträger waren ganz dem Thema Weltraum gewidmet. Neben Raumfahrzeugen waren auch die Kultfiguren der Fernsehserie „Captain Kirk“ und „Mr. Spock“ abgebildet.
Form und Verschlüsse der Fahrgastgondeln wurden ebenfalls weiterentwickelt.

 

Anmerkung von Rainer Wallenfang

„Diese Enterprise und die ein Jahr später für Beuermann ausgelieferte Enterprise waren die besten! Die hier beschriebene halbrunde Rückwand, die ich nicht kenne, war nur wenige Monate dran. Der Umbau auf die höhere Rückwand mit Weltraumthema kam im Winter 1974 (Februar) dran.
Allerdings war das nicht der Hauptgrund, warum das Geschäft zurück zum Hersteller ging. Am Hubarm gab es im unteren Bereich, wo der 45 Grad Winkel angrenzt, Schweißnahtrisse, die sich durch einseitiges Schleifen im Grundrahmen bemerkbar machten. Das war eine sogenannte „Garantie-Reparatur“ wie es bei Prototypen halt vorkommen kann, siehe auch „Alpenblitz“ Es wurden Verstärkungsbleche eingeschweißt und in diesem Rahmen auch der Mittelbau von weiß auf goldbraun umlackiert, die „aufgelegte Rosette“ entfernt und besagte Rückwand mit größerer Schrift angebracht. Auch ein stärkerer Drehmotor wurde dann eingebaut.
Bei der zweiten Enterprise ist der Hubarm 10 cm dicker und im unteren Bereich dreifach gebogen statt stumpf zusammengeschweißt. Trotzdem hat das Karussell bis heute nach dieser Reparatur anstandslos gehalten.
Heute steht sie irgendwo in Belgien herum. Die gehört kernsaniert und zurückgeholt. Weil sie überdimensioniert gebaut wurde, was typisch Schwarzkopf war, bekommt sie auch wegen der neuen DIN 13814 wenig bis gar keine Probleme.“ Rainer Wallenfang

 

 

 

Der Enterprise auf der ersten Abbildung gehörte der Schwester von Hilde Tolisch und ihrem Schwager van der Veen. Er wurde im August 1975 ausgeliefert und stand später zunächst im Freizeitpark Kirchhorst und dann im Dreamland Margate/England. Info von Rainer Wallenfang, siehe Kommentar

 

 

Quellen

Ramus 2013. Kat. 62. Bonhoff, Looping-Karussells. In: KR 3, 1998. Gespräch der Verfasserin mit Harry Knorrn in Bestwig im Juni 2006. Gespräch der Verfasserin mit Ellen Schäfer in Crange im August 2011. Anmerkungen und ergänzende Infos von Rainer Wallenfang