Raupe Bothmann

Name(n) des Geschäftes	Raupe
Typologische Bauaufgabe	Fahrgeschäft
Bauform	Rundfahrgeschäft
Baujahr	1926
Hersteller	Fritz Bothmann
Maler	Speth; Harry Will; Max Müller,
Dekorationsthema	Neubarock; Rock & Pop
Bauherr / Inhaber	Jean Rosenzweig > Stefan und Margarete Tusch > Cilly Tusch & Freda Steiger > Stefanie & Peter Buchholz

Baugeschichte

Bereits 1925 bot die Firma Fritz Bothmann eine Berg- und Talbahn ohne Überdachung an. Die im Verbund angeordneten Fahrgastgondeln hatten die Form kleiner Kutschböcke. Während der Fahrt wurde eine umlaufende stoffliche Korbmarkise — Balg — darüber gestülpt.
Das Aussehen erinnerte so stark an eine kriechende Raupe, dass der Vergleich schon während der Planung namengebend für das neue Karussell wurde. 1926 ergänzte Bothmann den feststehenden Unterbau mit einem Dachstuhl für ein Ringdach. 
Einer der ersten Interessenten für das neue Karussell war Jean Rosenzweig aus Köln. Er erwarb 1926 eine Raupe von Fritz Bothmann, die nach mehreren Besitzerwechseln noch heute, 100 Jahre später im Besitz der Firma Buchholz, noch in Betrieb ist.

Aufgefundene Bilder zeigen außerdem eine Raupe, die noch in den 1970er Jahren in der ehemaligen DDR betrieben worden sein soll. Der feste Rundbau mit Dachstuhl und Laube stimmt mit den Bothmann Raupen überein. Allerdings sind anstelle der im Verbund angeordneten Fahrgastgondeln mit Balg, kleine Gondeln aufgesetzt, die an die frühen Berg- und Talbahnen von Heyn erinnern.

Von 1925 bis zur Zwangsversteigerung des Unternehmens Bothmann am 18. November 1930 blieb Fritz Bothmann in Thüringen der einzige überlieferte Hersteller von Raupenbahnen. Aufgrund der Akten, Pläne und Auftragsunterlagen im Hauptstaatsarchiv Weimar ist nachgewiesen, dass auf nationaler und internationaler Ebene Aufträge für den Bau von Karussells bis in das Jahr 1931 datiert sind, trotzdem endete die Produktion Ende 1930.
Möglicherweise ergab sich durch die Schließung der Firma Bothmann, für die Firma Achtendung in Köln, Anfang der 1930er Jahre, ein neuer Aufgabenbereich im Karussellbau. 
Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg schossen in vielen Städten Deutschlands die Raupen wie Pilze aus der Erde.
In Köln bewarben sich 1933 für die Karnevals-Veranstaltung 1934 gleich sechs Firmen mit einer Raupe. Dies ist belegt durch die überlieferten Anfragen an die Stadt Köln. Es waren die Firmen: Adolf Delcour, Julius Meyer (damals noch Kölner, später Umzug nach Neuwied), Johann Rosenzweig, Josef Schiffer, Heinrich Heindrichs mit zwei Raupen, eine gemeinsam mit dem Düsseldorfer Schausteller Cronenberg.
Nicht alle waren von Bothmann gebaut worden, die von Cronenberg z.B. von Achtendung aus Köln.

 

Nach dem Zweiten Weltkrieg ließen 1948 die Eheleute Otto und Gertrud Wendler  in Dortmund bei dem Nachfolger der ehemaligen Firma Orenstein & Koppel aus Dortmund eine Raupe bauen, die viele Jahrzehnte auf der Soester Allerheiligenkirmes Treffpunkt junge und alter Kirmesbesucher war.

1976 baute die Firma Fähtz  für die Firma Meinecke eine Raupe. 1981 folgte eine zweite für die Firma Berndt, die heute noch von der Firma Nachtigall betrieben wird.
Im Jahr 1980 erlebte die Raupe, das Kultkarussell der 1950er und 1960er Jahre auch bei der Firma Heinrich Mack eine Renaissance. Drei Anlagen als modifizierte Raupenbahnen erwarben die Firmen Eberhardt, Aigner und Nier konstruiert.

 

Baubeschreibung der Bothmann Raupe 

Ein feststehender Rundbau von 22 ± Meter Ø wird mit einem Ringdach nach oben geschlossen. Die Dachkonstruktion wird von einem umlaufenden Stützenkranz mit kannelierten Pfeilern und geradem Gebälk getragen. Eine Schmuckdachkante schließt die Fassade der Raupe nach oben ab. Die Übergänge sind mit Lichtblenden gedeckt.
In der Sockelzone ist ein über Täler und Höhen geführter hölzerner Umgang von Panneaux umschlossen. Darüber ist ein Geländer angebracht. Kutschen ähnliche Fahrgastsitze werden bei der über Berg und Tal führenden Kreisfahrt mit einer umlaufenden Korbmarkise für wenige Augenblicke geschlossen. Ein breiter Aufgang führt in die Einstiegsebene.

 

Alle Bilder in der folgenden Galerie wurden von Mark Schumburg dem Archiv zur Verfügung gestellt. © Mark Schumburg

 

Dekoration

Die 1926 gebaute Raupe der Firma Steiger/Buchholz ist mit Recht als ein Stück Kulturgut der Volksfeste zu bezeichnen.
Sie wurde in den 1990er Jahren komplett überholt und von dem Maler Harry Will aus Gütersloh neu bemalt. 1993 wurden die Bildtafeln der Schmuckdachkante neu bemalt. Musiker und Musikbands der 1950er und 1960er Jahre erinnern an Plattencovern und Werbeplakate. Die Übergänge sind mit Lichtblenden in Form von Notenschlüssel verdeckt. Eine Galerie von bunten Fahnen schließt die Schmuckfassade nach oben ab.
1994 wurden die Bildtafeln der Panneaux, die in der Sockelzone den auf und ab geführten hölzernen Umgang umschließen, mit amerikanischen Straßenfluchten mit Air-Brush bemalt.
1998 wurde die Korbmarkise — Balg — erneuert. An der transparenten Laube, die Haase bereits 1905 ins Zentrum des Karussells Libelle gesetzt hatte, wird bis zur Gegenwart festgehalten. Die Lichtbögen unter dem Ringdach sind noch mit Glühbirnen akzentuiert. Der innere Kranz des Ringdachs ist mit einer kurzen Schürze aus kleinen Bildtafeln betont.
Typisch für die 1950er Jahre sind die Spiegelkugeln die mit Scheinwerfern angestrahlt werden.
Recht ungewöhnlich ist, dass die Raupe eine zweite Garnitur der Schmuckdachkante und den Panneaux hat und zeitweise auf historischen Märkten eingesetzt wird.

Provenienz und Verbleib

Jean Rosenzweig > Stefan und Margarete Tusch > Cilly Tusch & Freda Steiger > Stefanie & Peter Buchholz

1926 von Bothmann erbaut ist die Raupe nach einer Neugestaltung in sehr gutem Zustand und auf vielen Volksfestplätzen und Historischen Jahrmärkten zu finden.

Noch heute erinnern sich Zeitzeugen an eine Fahrt auf der Raupe und mit einem Lächeln an ihren ersten Kuss beim Schließen der Korbmarkise.

 

© Margit Ramus

Alle Bilder in der folgenden Galerie wurden von Mark Schumburg dem Archiv zur Verfügung gestellt. © Mark Schumburg

Quellen

Ramus 2013. Kat. Nr. 22 und 73.