Übersicht: Opitz

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© Sammlung Opitz

Blauer Enzian

Im Anschluss an den 1969 gebauten Tokaido-Express, baute Mack für die Firma Peter Dom aus München und für die Firma Uhse aus Bremen das gleiche Geschäft mit dem Namen "Blauer Enzian". Fritz und Julius Kinzler, Peter Schütz und Alfons Kaiser entschieden sich ebenfalls für die gleiche Bauweise aber mit der Dekoration einer "Schwäbischen Eisenbahn". Mehr lesen →
1960 Blue Haway Parpaloni © Sammlung Opitz

Blue Haway

Name(n) des Geschäftes                        Blue Haway Typologische Bauaufgabe                          Rundfahrgeschäft Bauform Rundbau Baujahr 1965 Hersteller Heinrich Mack Maler Heinz-Werner Opitz Bauherr / Inhaber Brüder Parpalioni, Dieter Milz, Udo Lautenschläger 1993 erwarb der Dessauer Schausteller […] Mehr lesen →

Calypso der Firma Winheim. Foto 2011 Münchner Oktoberfest. © Sammlung Mark Schumburg

Calypso

Im Jahr 1957 war der Münchner Schausteller Heinz Distel bei einem Besuch in den USA auf die völlig neue Fahrweise des Karussells Scrambler aufmerksam geworden. Mehr lesen →
La Bamba Foto © Sammlung Opitz

Calypso Nr. 13 La Bamba

Projekt Calypso Nr. 13 La Bamba Baujahr 1971 Hersteller Heinrich Mack Maler Heinz Werner Opitz  Bauherr / Inhaber Stoner – Jost; Schorn Österreich Provenienz und Verbleib 1974 erwarben die Firma Helmut Stoner & Emil Jost einen Calypso und wählten den Namen La Bamba. Viel mehr war eigentlich bisher nicht darüber bekannt. Im November 2018 ging […] Mehr lesen →

Diskothek

Diskothek wurde von Josef Schoeneseifen als Musikexpress ohne Bedachung bei der Firma Heinrich Mack in Auftrag gegeben. Es blieb bei einem einzigen Exemplar. Mehr lesen →
Ramus 2013. Kat. 62-1
Enterprise nach Umgestaltung in der 1. Winterpause 1974 Foto © Michael K. Bonhoff

Enterprise Schwarzkopf

Im Jahr 1972 entwickelte die Firma Schwarzkopf ein neues Looping-Überkopfkarussell. Die Firma Hilde Tolisch aus Bremen erteilte den ersten Auftrag. Tolisch hatte jedoch für weitere transportable Anlagen einen Baustopp für ein Jahr ausgehandelt.  Mehr lesen →
Foto © von Mark Schumburg

Happy Sailor

1978 greift Heinrich Mack die Konstruktion der Seesturmbahn nach den Vorgängerbauten der Herstellerfirmen Bothmann und Heyn auf.  Der Bremer Schausteller, Manfred Hovey entscheidet sich als Auftraggeber dieses neuen Karussells, für den Namen Happy Sailor. Mehr lesen →
Raupe der Firma Aigner. © Sammlung Opitz

Raupe Mack

Raupe, das Kultkarussell der 1950 und 60er Jahre erlebte im Jahr 1980 eine Renaissance, als Heinrich Mack die alten Pläne noch einmal aufnahm und eine modifizierte Raupenbahn konstruierte. Leider ist dieses lukrative Karussell nicht mehr in Deutschland anzutreffen. Mehr lesen →
Fassade des Rotors nach Neugestaltung durch die Firma Mack 1973 © Sammlung Opitz

Rotor

Rotor bezeichnet, einen oben offenen Zylinder mit vorgebauter Fassade, der seine Premiere 1949 zum Münchner Oktoberfest startete. Mehr lesen →
Modell des neuen Schienengeschäft von Mack © Sammlung Mack/Opitz

Tokaido-Express

Anton Schwarzkopf baute drei Anlagen für Deutschland. Die Firmen Robrahn und Bruch trennten sich schnell von dem Fahrgeschäft, Josef Schoeneseifen (Vater der Verfasserin) verkaufte seine Anlage erst 1981 an den Vergnügungspark „Eden Landia Neapel“. Mehr lesen →