Autobahnen

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1927 Siebolds Autodrom in Berlin © Sammlung Siebold & Pfennig

Autodrom Benzinbahn 1927

Im Gegensatz zum Autoskooter, wo der Spaß des Zusammenstoßens beabsichtigt war, bestand bei der neuen Autobahn der Reiz eines sportlichen Autorennens. Mehr lesen →
1930er Jahre Autoskooter von Alfred Müller.. © Sammlung Andrea Schröder-Patzer

Autoskooter ab 1923 Bothmann

Die Herren Dyonisus Geiser/Gormanns/Loosen hatten am 19.01.1927 gemeinsam eine "Elektrische Vergnügungsbahn" bei Fritz Bothmann in Gotha erworben. Die Kaufsumme betrug 36.000 RM. Sie bezahlten einen Teil in bar und für den Rest unterschrieben sie sogenannte Wechsel. Mehr lesen →
Detailansicht der Avus-Autobahn des Herstellers Fritz Bothmann Foto 1926 Archiv Patzer

Avus-Bahn 1926 Bothmann

Nur kurze Zeit nach dem Bau der ersten Autoskooter konstruierte Fritz Bothmann 1925/26 eine Autobahn, auf der mit Benzin angetriebene Fahrzeuge fahren konnten. Er nannte sie Avus-Autobahn. Damals noch Avus-Bahn, Benzinbahn oder Schotten-Ring genannt. Heute bekannt unter Go-Kart-Bahn. Mehr lesen →
Siebolds Nürburgring © Sammlung Siebold & Pfennig

Go-Kart-Bahn 1927 Nürburgring

1927 baute Friedrich Wilhelm Siebold die Autorennbahn „Nürburgring“. Die Menschen waren begeistert von der Möglichkeit ein eigenes Rennauto unter freiem Himmel fahren zu dürfen. Mehr lesen →
Siebolds Opel - Bahn © Sammlung Siebold & Pfennig

Opel – Bahn 1927

1927 Friedrich Wilhelm Siebold baute eine „Opel-Bahn“. Auf einer großen Fahrbahn konnten die Volksfestbesucher ein Original-4-PS-Opel-Kleinauto fahren und selbstständig steuern. Mehr lesen →
Siebolds Peitsche, nachgebaut nach den amerikanischen Plänen. © Sammlung Seibold & Pfennig

The Whip – Die Peitsche 1924

1924 importierte Friedrich Wilhelm Siebold aus den USA die Neuheit „The Whip“. Er hatte das Geschäft auf Coney Island gesehen. Für den Nachbau in seiner Bremer Firma erwarb Siebold das Patent von dem Amerikaner W. F. Mangels. Mehr lesen →